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國慶節前,國內最大全電動客船將投入武漢兩江四岸觀光旅游
2019-07-31 18:02:13 來源:漢網

長江日報融媒體7月31日訊(記者鐘磬如)國內最大的全電動客船本月完成了船體結構建造,國慶節前將投入到武漢兩江四岸的觀光旅游接待中。
  這艘船集環保節能、體驗感佳等優點,接下來武漢旅發投集團計劃用兩年時間,將武漢輪渡公司300客座以下游船全部改為全電推進船,這對武漢兩江觀光旅游提檔升級的意義不言而喻。
  體驗感和舒適度的全面升級
  全電動客船,也就是以電池提供船舶所需全部能源,包括船舶航行動力需求和日常用電需求的動力形式的客船。
  中船重工712所為這艘全電動客船提供全船動力系統,據該所電推事業部主任周凌輝介紹,傳統柴油機推進船舶因動力系統設備布置,客艙空間布局往往受限,不利于全船振動和噪聲的抑制,所以游客在乘坐時大多數時候都會感覺到船身振動和噪音,有時還能聞到柴油機尾氣的味道。
  而采用全電動后,則可以減振、降噪,完全實現零排放。“此外因動力設備布置靈活性增加,可以將客艙空間設計得更加合理,充分實現客船以乘客需求為首位的設計思想。”
  這是一次長江觀光游覽體驗感和舒適度的全面升級。
  長江日報記者了解到,全電動客船雖然有諸多優點,但目前在世界范圍內卻并不多見。周凌輝說,目前國外投入使用的全電動客船不超過5艘,主要運行于北歐挪威峽灣地區。比較有代表性的是挪威于2014年開工建造的“ZeroCat 120”全電動車客渡船,可以承載120輛汽車和360位乘客。還有丹麥于2016年開工建造的“Ellen”全電動渡船,可承載198名乘客。
  長江觀光靜待更多空間和可能
  在武漢,“過江”是一種生活方式。從輪渡到觀光游船,全電動的高性能游船普及,與其說是一艘船,乃至后續一批游船的提檔升級,不如說是對兩江觀光服務品質提出了更多要求,也帶來了更大的發展空間和可能。
  華中師范大學旅游規劃與景觀設計研究院黃翔教授認為,全電動客船的市場應用實現節能環保,體現了生態文明建設理念。長江游覽是武漢一張不可多得的城市名片,“品牌要維護好,名片要利用好。期待未來長江游覽能推出更多有品質、有體驗感的產品。”
  大眾旅游新時代,游客要看美麗的風景,更要感受美好的生活。在國外,不少人把郵輪看成是漂浮在水上的五星級酒店,每年總有些休閑度假的時光是在郵輪上度過的。如果將武漢的城市文化與生活方式結合游船觀光體驗,展現品質、便利、主客共享的生活空間,或是未來長江觀光旅游的方向之一。
  舒適的乘坐體驗感,更大更有利發揮的客艙空間,加上優化調整越來越美的水岸線。白天吹江風、到兩江沿岸的打卡景點,進入夜晚,除了美食,更有文化藝術、城市生活。更遠些,或許還能從武漢出發,誕生串聯起整個長江沿線的旅游休閑體驗產品,帶來經濟、社會、人文等多重價值。
  國內最大、長江首艘全電動客船即將落戶武漢,一座城市的美從言說一個面向未來的城市故事開始,我們還有很大的空間。

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